В данных БРС использована схема торцевого уплотнения (Flat face seal). Данное уплотнение гораздо надежнее классического радиального.
Основные преимущества:
Устойчивость к износу при подключении:
При радиальном уплотнении «папа» при каждой стыковке с усилием протискивается сквозь резиновое кольцо. Металлическая кромка штекера со временем царапает, срезает или истирает резину. В торцевом соединении трение скольжения отсутствует — «папа» просто прижимается к резинке сверху вниз (осевое сжатие).
Стойкость к экстремальному давлению:
Торцевые уплотнения способны выдерживать значительно большее давление воздуха без риска деформации.
Легкость обслуживания и замены:
Кольцо торцевого уплотнения располагается на дне приемного гнезда. Его гораздо проще извлечь, очистить от грязи или заменить новым, , в отличие от радиального кольца, глубоко спрятанного во внутреннем круглом пазу.
Отсутствие заклинивания при перекосах:
Если резиновое кольцо радиального уплотнения разбухает от масла или изнашивается, штекер начинает сильно заедать в муфте при попытке его извлечь. Торцевое соединение размыкается мгновенно и без усилий, так как пружина замка сразу отталкивает плоскость штекера от резины.
В данных БРС использована комбинация металла и резины, а значит они гораздо лучше переносят тяжелые условия эксплуатации, устойчивы к падениям и ударам.
