Шпалоподбивочный блок ШПБ-2 - это автономная гидравлическая шпалоподбивочная машина, предназначенная для уплотнения балластного слоя рельсошпальной решетки железнодорожного пути при новом строительстве, всех видах ремонтов и текущем содержании железнодорожных путей. Для работы с блоком требуются всего два оператора.
Шпалоподбивочный блок ШПБ-2 подходит для работы на жд путях с рельсами типов от Р43 до Р75 при всех типах деревянных и железобетонных шпал. Блок позволяет уплотнять балласт под шпалами как по одной, так и по обеим ниткам жд пути одновременно.
Гидравлическая система обеспечивает высокую эффективность работы и снижение трудоемкости, он прост в управлении, обладает легким весом, соответствует стандартам безопасности и надежности, и обладает широким спектром применения.
Шпалоподбивочный блок ШПБ-2 представляет собой комплект из двух шпалоподбивочных блоков ШПБ, установленных на единой раме.
Технические особенности шпалоподбивочного блока ШПБ-2:
Вес 422+422+115 кг
Габаритные размеры 1450×700×1650 мм
Частота вибрации 60-70 Гц
Возбуждающая сила 22 кН
Бензиновый двигатель Honda GX-390
Мощность двигателя 9,6 кВт
Эффективность 270 шпал/час
Рабочее давление 6 Мпа
Шпалоподбивочный блок ШПБ-2 изготавливается по ТУ 30.20.31-023-33348899-2024.
Особенности шпалоподбивочного блока ШПБ-2:
Блок с двумя операторами заменяет бригаду монтеров с 5-6 шпалоподбойками.
Высокая производительность подбивки - порядка 270 шпал в час.
Мобильность - габариты и вес позволяют легко перевозить блок на грузовом автомобиле или манипуляторе между объектами;
Простая конструкция - недорогой ремонт;
Оригинальный двигатель Honda;
Низкая цена относительно прочих шпалоподбивочных машин;
Несамоходный - операторы перемещают (катят) блок по рельсам.
