Пневмогайковерты

Удобный и мощный пневмогайковерт является неотъемлемым компонентом слесарного участка в автосервисе. Еще большее распространение получил этот ручной пневматический инструмент в шиномонтаже. Кроме этого, специальные профессиональные модели довольно часто эксплуатируются в промышленном производстве. Для использования пневматического гайковерта требуется довольно мощный воздушный компрессор, поэтому немногие автолюбители могут себе позволить использовать это устройство для ремонта личного автомобиля в гараже.

Основная функция пневмогайковерта — откручивание резьбовых соединений на болтах и гайках. Максимальный крутящий момент современных моделей велик, поэтому надо быть очень осторожным при установке крепежа, так как очень легко можно превысить необходимое усилие. Поэтому крайне рекомендуем использовать ударный пневмогайковерт только для предварительной затяжки, а окончательный монтаж, особенно ответственных соединений, производить с помощью динамометрического ключа. Эта рекомендация касается в том числе и установки колес.

Какой гайковерт купить

Пневматические гайковерты различаются по крутящему моменту и назначению, в роли основной градации выступает размер привода:

• 1/4″ и 3/8″. Не очень сильно распространены, только начинают набирать популярность. Пневмогайковерты с таким приводом не очень мощные (50-500 Нм), зато обладают компактными размерами. Это дает преимущество при работе с мелким крепежом и в условиях ограниченного пространства.
• 1/2″. Самый популярный размер, используется при работе во всех автосервисах, легковых шиномонтажах, на производстве. При компактном размере, такие пневматические гайковерты развивают большой момент: от 300 до 1200 Нм.
• 3/4″. Используется для ремонта легкого коммерческого транспорта. Эти ударные пневмогайковерты уже достаточно тяжелые, однако существуют современные модели в легком композитном корпусе. Максимальный момент достигает от 900 до 2000 Нм.
• 1″ — пневмогайковерты для грузовых автомобилей. Предназначены для ремонта большегрузной техники. Тяжелые модели развивающие большой крутящий момент: от 2000 до 4000 Нм.
• 1-1/2″ — «монстры», которые развивают больше 4000 Нм. Менее распространены для ремонта автомобильной техники, чаще применяются в тяжелой промышленности.
• Также существует отдельный вид — угловые пневмогайковерты, их более привычное название пневматические трещотки. Однако это тема отдельного разговора.

При покупке необходимо определить, какую технику вы будете ремонтировать, какого размера крепеж использовать, и с каким моментом его необходимо будет монтировать. Это значительно сузит поле вашего выбора.

Как работает пневмогайковерт

Пневматический ударный гайковерт состоит из двух основных частей. Первая часть — это пневмопривод, куда поступает сжатый воздух из компрессора. Он представляет собой турбину, которая вращает собой вторую часть — ударный механизм. Тот в свою очередь бьет в вал и передает крутящий момент на головку, которая и крутит болт или гайку. От этих двух частей в первую очередь и зависит мощность пневмогайковерта.

Наиболее распространенная конструкция ударного механизма — это Twin Hammer (двойной молот) и его усовершенствованная версия New Twin Hammer. Такие механизмы развивают высокий крутящий момент, очень сбалансированы и надежны, поэтому используются в профессиональных пневматических гайковертах. Чуть реже используется механизм Jumbo Hammer (один большой молот) и Pinless. Конструкция Pin Clutch, как правило, используется на любительских маломощных гайковертах.

Особенности эксплуатации

Эффективность пневмопривода гайковерта зависит от того насколько плотно лопатки прилегают к внутренней поверхности цилиндра и от их силы трения. Если внутри цилиндра есть царапины и шероховатости, эффективность сильно снижается, а лопатки быстро истираются и приходят в негодность. В связи с этим необходимо тщательно следить, чтобы внутрь пневмогайковерта не попадал загрязненный воздух. Принимая во внимание особенности Российской эксплуатации, рекомендуем использовать пневматические гайковерты, которые имеют в своей конструкции стальной цилиндр. Алюминий слишком мягкий металл, поэтому не подходит для условий загрязненной и запыленной среды.

При этом корпус может быть изготовлен из стали, алюминия и композитного материала — это никак не повлияет на срок эксплуатации. Единственная рекомендация — использовать гайковерты с металлическим корпусом при работе в открытом шиномонтаже. Композитный корпус очень эргономичен, удобен в использовании и завоевал огромную популярность в автосервисах. Однако он требует более бережного обращения. Бывали случаи, что гайковерты выходили из строя при наезде на них автомобилем.

Дополнительные комплектующие необходимые для эффективной работы с пневмогайковертом:

• Воздушный компрессор. Как минимум это должна быть модель поршневого масляного компрессора с ременной передачей, предпочтительно на 380В, либо топовая на 220В. Практически все компрессоры выдают необходимое давление, примерно 6,3 Атм. Более важная характеристика — объем воздуха. Производители компрессоров завышают эту величину, а пневмогайковертов занижают. Также надо учитывать коэффициент потери воздуха на шланге, разъемах и так далее. Поэтому компрессор надо выбирать с запасом. Кстати, у гайковертов LICOTA эта характеристика указана именно с этим учетом.
• Шланги для подключения. Длина и сечение шланга сильно влияют на производительность пневматического гайковерта, поэтому тщательно подбирайте комплектующие. Это могут быть изделия из армированного ПВХ, резины или полиуретана, а также спиральные шланги для пневмоинструмента. Для удобства многие автосервисы и производства предпочитают использовать катушки пневмошланга с функцией автоматического сматывания.
• Пневморазъемы. Для удобства лучше использовать быстросъемные разъемы. Их подбирают под шланги и входные отверстия в гайковерте.
• Оборудование для подготовки воздуха: фильтр, лубрикатор, либо модульная группа для пневмолинии, которая включает в себя уже оба устройства. Также можно использовать линейный лубрикатор, который находится непосредственно перед пневматическим гайковертом. Вместе с этим оборудованием необходимо использовать специальное масло для пневмоинструмента.
• Ударные головки и комплектующие. Используйте только головки, переходники, удлинители из хром-молибденового сплава. Они не только дольше служат, но и благодаря повышенной эластичности, дольше сохраняют вал пневмогайковерта исправным, тогда как хром-ванадиевые головки быстро разбивают его и слизывают.